İBB 'nin taksi projesine karşı açılan davada karar

İBB ’nin taksi projesine karşı açılan davada karar,

 İSTANBUL Otomobilciler Esnaf Odası'nın İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısında kabul edilen 750 minibüsün taksiye dönüştürülmesi kararının iptali için açılan dava karara bağlandı. Duruşma, yürütmenin durdurulması talebiyle açılan davayı, kanunda öngörülen şartlar gerçekleşmediği gerekçesiyle reddetti.

İstanbul 10. İdare Mahkemesi, davacı İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ile sanık İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı arasındaki 'Yürütmenin durdurulması' istemiyle açılan davayı karara bağlandı.  Duruşma kararında, İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası'nın İstanbul'da farklı güzergahlarda çalışan toplam 750 adet 'M' plakalı minibüsün 'T' plakalı taksiye dönüştürülmesine ilişkin İBB Ulaşım Koordinasyon Merkezi'ne dava açtığını belirtti. 

Şikayetçi taraf 5 sene içinde taksi gezgin sayısının artmayacağını iddia etti

Şikayetçi tarafın dilekçesinde söz konusu eylemin hukuka aykırı olduğu, ilgisi olmayan ilçe belediyelerinin katılımı ile karar alındığı, toplu taşıma arabulucu olan minibüs ve taksinin bambaşka kesimlere hitap ettiğinin öne sürüldüğü hatırlatıldı. Dilekçede İBB'nin plakalar arasındaki özellik farkını gözetmediği, mevzuatta minibüs hattının taksiye dönüştürülmesine ilişkin herhangi bir düzenleme bulunmadığı ve taksi plakasının ihale usulü olmadan verilemeyeceği ifade edildi. Davacının dilekçesinde 2021 yılında taksiye duyulan ihtiyacın azaldığı, önümüzdeki 5 yıllık perspektifte taksi gezgin sayısının artmayacağı ve buna karşılık minibüs yolcu sayısının 1 milyon artacağının öngörüldüğü kaydedildi. Dilekçede bu nedenlerle söz konusu işlemin iptali ve yürütmenin durdurulması istek edildi. 

İBB savunmasında 40 bin taksinin olması gerektiğini öne sürdü

Davalı İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı'nın savunmasına da yer bahşedilen kararda, büyükşehir sınırları zarfında gezgin taşımacılığı yapan araçların sayısının, egzersiz yöntem esaslarının belirlenmesinin ve trafik güvenliğinin sağlanması konusunda karar alma yetkisinin İBB Başkanlığı Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nde olduğu belirtildi. İstanbul'da kentsel arazi kullanımı ve nüfus artığı nedeniyle ulaşım konusunda sorunlar yaşandığı kaydedilen savunmada, raylı sistemlerin devreye girmesi sebebiyle minibüs ihtiyacının azaldığı ve buna karşın taksi ihtiyacının arttığı öne sürüldü. 

İstanbul'da 17 bin 395 taksinin bulunduğu açıklanmış savunmada, nüfusa göre taksi sayısının 40 bin olması gerektiği, bir kısım minibüs hattının uyuşuk kapasitede olduğu ve dava konusu olan işlem tesis edilirken ulaşım sorununun İstanbul genelini ilgilendirmesi nedeniyle UKOME kararına ilçe belediyelerinin de katılımın sağlandığı açıklama edildi. Bu nedenlerle ayrı güzergahlarda çalışan toplam 750 adet 'M' plakalı minibüsün 'T' plakalı ticari taksiye dönüştürülmesine karar verildiği belirli savunmada, dava konusu işlemin usul ve yasaya uygun bir şekilde karar alındığı öne sürülerek davanın reddi yönünde karar verilmesi istek edildi. 

Yürütmenin durdurulmasının istemi reddedildi

Davayı karara bağlayan İstanbul 10. İdare Mahkemesi, 2577 sayılı İdari Suçlama Usulü Kanunu'nun ilgili “Danıştay ya da yönetimsel mahkemeler, idari işlemin uygulanması halinde telafisi zorlama veya imkânsız zararların doğması ve yönetimle ilgili işlemin açık açık hukuka tutarsız olması şartlarının birlikte gerçekleşmesi durumunda, yürütmenin durdurulmasına karar verebilirler" şeklindeki kanun maddesini hatırlattı. Duruşma, olayda kanun hükmünde öngörülen şartların gerçekleşmediğinin anlaşıldığına kanaat getirerek yürütmenin durdurulmasının isteminin reddine karar verdi. 

İBB ’nin taksi projesine karşı açılan davada karar, başlık adı altında Geniş bir şekilde Haberin detayları ve bilgisi verildi. Kaynak takip edilmektedir, yeni bilgiler geldiğinde anlık güncellenecektir.